【成龙汽车网】本网此前前曾对凯美瑞制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当，可能导致刹车距离过长或失灵的事件进行过报道。在我们进一步调查中发现，还存在一些其他的问题。本着对凯美瑞车主负责的态度，本网对凯美瑞高速行驶，发生后轴断裂的事件进行追踪了解，并对此进行相关报道。
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　　事件回顾：

　　上海的张女士2008年7月购进一台丰田凯美瑞2.4G，在使用过程中并没有发现异常情况。2009年3月17日下午6时左右，张女士载着另外一位朋友（女性），行驶在上海到南通的高速公路上时，车辆突然失控，车身发生旋转，终于在车尾撞上隔离带后停了下来，惊魂未定的两人下车后发现右后轮不见了，于是沿着来时的方向回走两百多米找到了自己的轮胎。

　　“我开始以为是爆胎，”张女士回忆说：“看见轮胎时才发现好像有些不对劲，轮胎没有爆开，中间断开的好像是车轴……我能活下来真的是万幸了！”之后张女士拨打了求救电话，并第一时间通知了4S店。

　　对于此次事故，接警的苏州交通巡逻警察支队沿江高速大队对事故做出了认定：车辆右后轮轴断裂是造成事故的直接原因。而在事故车辆的技术鉴定书上，同样认定：右后轮连同制动盘及该轴轴头一起与右后悬架脱离，右后轮总成未见碰挂痕迹。这句话表明，排除受外力故意的可能，就是在行驶过程中自行断裂的。
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　　最新进展：

　　张女士说：“从那天起我就开始找4S店协商，要求赔偿我的损失，我身上发生的事情直接说明凯美瑞的产品是有缺陷的，这样的产品怎么能够在市场上销售的？我能活着算万幸了！”

　　现在事情已经过去两个多月了，车主等候无果，跟4S店的交涉也因各种原因无法进展，而4S店更是拒绝承认是质量问题。保险公司也指派相关人员到现场勘查，并且告知是质量问题无法理赔。

　　“两个月了，二十多万的车变成废铁，即使修好了我也没有胆子再开”张女士说。

　　据了解，张女士因为此事，精神状态受到了一些影响，目前她已经不再开车，而是采取租车的方式，并且又花钱雇了一名司机。另外事故发生后，所有费用全部由张女士自己承担。“很多趟的到4S店协商此事，但一直没能有结果。期间请律师，误工费用包括高速路护栏的维修费用等等都是我自己承担的。”

　　张女士还表示，最早4S店说免费维修好，张女士没有答应。一周前4S店给出答复，可以按折旧价回购此车辆。“我还是不能答应，我的车全部办下来花了27万，开了10个月出了这么重大的事故，4S店对此一概不提反而折旧回收，我不能接受。”

　　矛盾焦点：

　　张女士观点：所购车型属于质量问题。要求退还车款及承担相应的精神损害赔偿和误工费等。

　　4S店观点：无质量问题。可免费维修或以折旧价格回收，其他费用张女士自理。

　　张女士观点:相关地区的执法部门，公安局交通支队和大队已经出具了道路交通事故认定书和事故车辆技术鉴定书，4S店却一再推诿以至于两个月后仍无结果。

　　4S店观点：是否质量问题需要最高级别的鉴定单位的相关证明。

　　张女士观点：可以接受第三方更高的检验，但是最高级别检验除非单位或者执法部门送检，不接受个人送检。如果我把损坏车辆交给4S店，他们拿去送检，出现问题怎么办？另外第一次检验如果一旦出现问题或者被检物又被破坏，是不可能再进行第二次检验了。

　　4S店观点：我们几次与张女士协商，把车辆拿去检验，但她都没有答应，我们也没有办法。

　　谁在说谎？

　　了解此事件的过程中，笔者致电多个相关单位和个人，得到的结果却出乎意料。

　　电话一：致电南通广汽丰田城港路店，接电话的是店内事故处理的顾问，自称徐先生。他表示之前公安部门出具的道路交通事故认定书和事故车辆技术鉴定书已经被撤销！还表示所谓维权其实包含有一些其他色彩，事主提出200多万的高额赔偿，我们不能答应。

　　电话二：致电处理此事故的太仓苏州沿江高速公路大队进行询问，相关人员表示不便接受采访，但鉴定书被撤销一事，表示说不太可能，并表示可以去询问当事人要是撤销当事人会得到通知的。其他没有再多说。

　　电话三：致电凯美瑞后轴断裂事件的当事人张女士，询问是否进行的是200多万的大额索赔，当事人表示，立刻传真律师函过来，上边有律师事务所出具的赔偿细则。5分钟后传真过来，赔偿请求的金额连买车的27万都算进去共计：73.82万元人民币。

　　电话四：致电律师事务所后核实赔偿标的，结果证明张女士提出的73.82万元人民币属实。

　　另外在于4S店徐先生交流时，他表示相关领导对当时协商的过程了解的更为详细，并告知4S店刘总的电话。笔者致电后对方问明来处，表示开会后再回电沟通，之后再未有回电。本网将继续对此事进行相关追踪报道。